經(jīng)國清組函【2016】140號(hào)文批準(zhǔn)，第19屆中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議和展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：第19屆中國國際海事會(huì)展，英文簡(jiǎn)稱：Marintec China 2017）將于2017年12月5日至12月8日在上海舉行。

中國國際海事會(huì)展是集學(xué)術(shù)、展覽、貿(mào)易于一體的大型國際海事交流活動(dòng)。她是自1981年起，每逢單年在上海舉辦的雙年展，至今已連續(xù)成功舉辦了18屆，成為中國與國際海事界尋求全方位、多層次合作的橋梁和紐帶，是國際海事界了解中國船舶與海洋工程裝備、航運(yùn)、港口等產(chǎn)業(yè)的重要窗口，為中外海事技術(shù)、經(jīng)貿(mào)合作、船舶融資、安全保險(xiǎn)、規(guī)范規(guī)則、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的溝通和合作起到了積極的促進(jìn)作用。經(jīng)過30多年的發(fā)展，中國國際海事會(huì)展已是亞洲第一，世界第二大海事會(huì)展。

第19屆中國國際海事會(huì)展由工業(yè)和信息化部、上海市人民政府主辦，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)公司、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國造船工程學(xué)會(huì)協(xié)辦，上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)和博聞公司承辦，并將繼續(xù)獲得中國人民解放軍海軍裝備部、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司、中國石油天然氣集團(tuán)公司、中國海洋石油總公司、中國船級(jí)社、上海航運(yùn)交易所、上海交通大學(xué)、中國海警局后勤裝備部、英國皇家造船師學(xué)會(huì)、英國輪機(jī)工程科技學(xué)會(huì)、國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)等單位的大力支持。

本屆會(huì)展主題為：引領(lǐng)、壯大、互聯(lián)

行業(yè)背景

隨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)向好，中國經(jīng)濟(jì)開啟“新周期”，全球干散貨海運(yùn)貿(mào)易的增速小幅回升，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）今年以來持續(xù)升高，目前在1500點(diǎn)左右波動(dòng)，已經(jīng)達(dá)到近三年以來的新高點(diǎn)。繼去年全球新造船訂單量創(chuàng)下過去30年來的最低水平之后，今年全球造船市場(chǎng)開始觸底反彈。根據(jù)克拉克森發(fā)布的有關(guān)數(shù)據(jù)，截至11月初，今年新船訂單量已經(jīng)達(dá)到了620艘，超過5000萬載重噸，增長(zhǎng)較為明顯。

盡管航運(yùn)市場(chǎng)正處于復(fù)蘇階段，但運(yùn)力過剩的局面尚未明顯改觀，傳導(dǎo)至造船市場(chǎng)仍需時(shí)日；海洋工程裝備市場(chǎng)稍有起色，但主要集中在生產(chǎn)裝備和LNG相關(guān)裝備領(lǐng)域，鉆井平臺(tái)及海洋工程船市場(chǎng)依然低迷。目前正處于船舶及海工裝備市場(chǎng)雙雙觸底階段，未來幾年市場(chǎng)需求仍面臨諸多不確定因素。但是，在經(jīng)過這一輪漫長(zhǎng)的市場(chǎng)洗禮，造船產(chǎn)能、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，技術(shù)儲(chǔ)備更加充分，市場(chǎng)也將趨于理性，整個(gè)產(chǎn)業(yè)未來也將在一個(gè)合理的規(guī)模下穩(wěn)定發(fā)展。

隨著以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命的到來，航運(yùn)、造船及相關(guān)產(chǎn)業(yè)將迎來新的一輪發(fā)展。中國提出的“一帶一路”倡議也將有效推進(jìn)世界范圍內(nèi)的互聯(lián)互通，合作共贏，為全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和健康發(fā)展帶來動(dòng)力。

在此大背景下，我國乃至全球船海工業(yè)正在轉(zhuǎn)型中前行，低迷船市下依然迎來新的發(fā)展。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1~10月份，我國造船完工量、新接訂單量保持增長(zhǎng)，手持訂單量止跌企穩(wěn)。1~10月，全國造船完工3720萬載重噸，同比增長(zhǎng)31.9%。承接新船訂單2220萬載重噸，同比增長(zhǎng)17.9%。市場(chǎng)份額繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。

同時(shí)，2017年以來，半潛船、化學(xué)品船、客滾輪、科考船等特種船舶產(chǎn)生了不少新訂單，未來需求空間較大。成品油船、支線集裝箱船和大型集裝箱船等主力船型市場(chǎng)需求有所復(fù)蘇。FPSO、FSRU、FLNG、VLGC、LNG等海工高端裝備也產(chǎn)生了不少新訂單。隨著海洋漁業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)代化改造，高端漁船和漁場(chǎng)也為造船業(yè)帶來新的機(jī)遇。同時(shí)，來自亞洲旅游市場(chǎng)的飛速發(fā)展，豪華郵輪已成為船舶工業(yè)的新亮點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年我國共接待郵輪1010艘次，同比增長(zhǎng)61%，郵輪旅客出入境450萬人次，同比增長(zhǎng)84%，中國已經(jīng)成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng)，上海已經(jīng)成為亞洲最大的郵輪港口城市。預(yù)計(jì)到2030年，我國郵輪旅客將達(dá)到1750萬人次，成為世界上最大的郵輪市場(chǎng)之一。在未來的15～20年內(nèi)，我國豪華郵輪市場(chǎng)年均需要新增大型豪華郵輪5艘左右，全球市場(chǎng)年均需求13艘大型郵輪。2016年，郵輪新船訂單量占據(jù)全部新船投資的43%，其中大型豪華郵輪的造價(jià)平均每艘為16億人民幣。歐洲傳統(tǒng)豪華郵輪建造企業(yè)的有限產(chǎn)能已無法承接如此龐大的潛在訂單，這為新產(chǎn)能和中國自主發(fā)展郵輪制造業(yè)帶來了機(jī)遇，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)已成為中國不少沿海城市的新規(guī)劃，這將帶動(dòng)規(guī)模巨大的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)潛力巨大。今年以來，高端極地探險(xiǎn)郵輪和其他中小郵輪也迎來新的發(fā)展。

除了細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展外，更重要的是船舶工業(yè)在近年來迎來了技術(shù)的革新，智能船舶從前兩年的概念性研究，已發(fā)展成為各主要造船國家的重點(diǎn)發(fā)展方向，并取得了明顯的進(jìn)展，目前已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)船發(fā)展階段。同時(shí) ，IMO已對(duì)相關(guān)議題進(jìn)行大量深入討論，相關(guān)公約、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)已在制定之中。未來10年，智能船舶將迎來高速發(fā)展期。

同時(shí)，隨著環(huán)境保護(hù)要求的不斷提高，清潔能源燃料的使用在近年已成為發(fā)展趨勢(shì)，雙燃料主機(jī)乃至純LNG動(dòng)力已成為很多新船訂單的新要求，這必將為相關(guān)船配業(yè)帶來新的增長(zhǎng)。

總的來講，雖然今年船海工業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但依然充滿機(jī)遇。在中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會(huì)提出的堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌、建設(shè)海洋強(qiáng)國的精神指引下，步入新時(shí)代的中國海事業(yè)將與世界各國海事業(yè)共同踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，通過日益廣泛和更加深入的交流合作，創(chuàng)造嶄新的未來。第19屆中國國際海事會(huì)展的適時(shí)舉辦將給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來新技術(shù)和新理念，通過交流與合作，為行業(yè)帶來新的發(fā)展。